2021/02/16 久し振りに向かい風にやられたライドｗ

GAMIN CONNECT

↑本日の結果です

さて、今日は午後から仕事があったためサクッと午前中に江ノ島往復を…と意気込んで出発いたしましたが、、、、

ｗｗｗこの結果ですよ（笑）

言い訳をするならば、進行方向が変わるたびに風向きが向かい風になる…。そんなことあるかい？と思うほど笑える事実。R134の茅ヶ崎→辻堂間だけ一瞬追い風になりましたが、その風の強さが、もしこれが向かい風ならばゾッとすると思い、江ノ島行きを断念するきっかけでした。そのご徐々にまた風向きが向かい風になり、途中の辻堂海浜公園でUターンです。帰りは遮蔽物のない海岸線で帰るよりも住宅街を抜けたほうが風も穏やかになるだろうと考えたのですが、全く意味のない選択だったように思いました^^;

久し振りのライドでしたが少し煮え切らない。。。午後の制約がなければなあーー。まあしょうがないですね。しかし平均速度や走行距離以上の運動量だったと思います。普段クルマだと風なんて気にならないですが自転車はホントにもろに影響受けます。

さて、だんだん暖かくなってきましたので自転車も走りやすくなります。今年こそたくさん乗れたらいいなと思いますが、、、次回は未定です…笑

カローラスポーツHV！今更ながら書きます(*^▽^*)

ホントに今更なんですが、カローラスポーツHV入手しました。

はい。昨年の12月納車ですね…(；・∀・)

まず、経緯から。。。

いままで散々プリウスねたやってきました。実に7年半ほどの間に３台のプリウスに乗り継いで来たわけです。３０後期から５０に乗り、M/C後に５１に。といった感じです。何故プリウスなのか？というと、やはり燃費ですね。通勤で片道30キロと仕事でも使用するので毎日70〜80キロほど乗りますので、燃費が大事なんです。特に、50、51に関してはリッターあたり30キロほど走る時もあり、まさに燃費モンスターです😀

また、最後に乗っていた51についてはホント長く乗ろうと思っていたので装備もこだわってみたりお手入れなんかも結構まめにやっていました。特に車体色がブラックだったのもあり、キレイにしていました。が、しかし結局9ヶ月ほどしか乗リませんでしたｗｗｗ

　何故なのか？

それは昨年の秋のことです。自分の目の前を走行しているトラックの積荷が飛来してきて、車体にぶつかりキズになってしまったんですね。。。それ自体はドラレコと地元警察のおかげで加害者を特定し、相手の保険で修理してもらえましたので全く問題ではありませんでした。しかし修理をした部分ていうのは、どう自分を騙しても騙せずに「修理をしたんだ」という見方しか出来なくなってしまってモヤモヤとしてしまうことに…(^o^;そうなるともう全てが気に入らなくなってしまうんですね性格的に（笑）なので速攻、査定をしてもらいました。そこで、またプリウスに乗るのもなんだし、違うクルマを…といろいろと候補を上げていたところ、このカローラスポーツHVの特別仕様車の佇まいが何となく昔々に乗っていたEP71ターボの雰囲気を彷彿とさせていてなんだかスタイルにワクワクを感じてしまったのがこのカロスポとの始まりです。

手前の黒いのが51プリウス君です。ゴメンねもっと長く乗るつもりだったんだよーーー(泣)

奥の白いのが納車前のカロスポ君。

車格はプリウスの方が上ですが、装備はカロスポの方が新しいです。ディスプレイオーディオやセンタートレース付きAAC、電動Pブレーキ、ブレーキホールド、ステアリングヒーター等など…。

上の写真はプラモデルで借り物の写真^^;ですが、10代の頃に乗っていたEP71にそっくりなんで参考に、、、。で下の写真が今のカロスポHV。タイヤの扁平率の感じとかが80年代後半から90年代中盤までの仕様のような感じが出ていて、お気に入りのポイントです。なんとなく全体の雰囲気がEPっぽさを感じさせてくれます。EP71は好きすぎて2台乗りましたので、今回のこのカロスポはツボりました。

しかし、そんなカローラスポーツもフロントのエンブレムのCマークが強烈に主張しているのがどうも耐えられなかったので、トヨタのエンブレムに取り替えましたｗｗｗ

これ最初からトヨタのエンブレムにすればもっと若い子たちも買ってくれると思うですけどね(´・ω・｀)

どうなんでしょうトヨタさん。カローラ若返らせたいんですよね？せめて購入時にメーカーOPでもいいのでエンブレムを選択可能にしたらいかがでしょうかね？？？マジで。

で、、今後のこのカロスポHVにはやりたいことがあります。

それはサーキットでのスポーツ走行です。と、いってもドノーマルでの挑戦です。おそらく今回も3年か4年位しか乗りませんので足回りやらマフラーやら取り替えると勿体ないのと、売るときのことを考えてノーマル部品を保管するとなると（足回りとかノーマルがないと買取やら下取りの金額が話にならない位、低くなる）、置き場所もないので(汗)だからノーマル状態でのチャレンジです。とは言いつつもノーマルでも足はそこそこだと思います。まだスポーツ走行してないのでどこまでのものかは不明ですが、街乗りの感じだとそこそこ楽しめるのでは？と期待できそうです。

あと、ノーマル状態とはいえ安全装置は重要なので４点式のハーネスは装着いたしました。実に２０年以上ぶりの４点式ベルトですね😁ノーマルのシートの形状も良く身体にフィットしてくれますので、更にホールド感がUPして良さげです。

もう少ししたらライセンスの取得に向かいますので、サーキット走行ももう目前です。

と、いうわけで今更ですがカローラスポーツHVを入手しましたって話でした。

次はサーキットのことなど書けたらいいなと思います。

※いつになるかは不明。