久しぶりの、こちらの更新です。といかブログそのものも久しぶりか（笑）
さてタイトルの件。
いよいよ、ここの30プリウスも走行距離10万キロ目前に迫りました。
まず、感心するのが10万キロ近くまで走っても、燃費が新車時とあまり変わらないこと。
経年劣化での燃費の変化よりも１年の間の季節の変化や気温差による燃費の変化の方が大きいと思います。例えば、真冬の外気温度が日中８℃から夜間０℃の季節だと平均燃費がおおよそ１７～１９㎞/lになり、１年間でいちばん最悪です。しかし、４月終盤から５月頃の日中の気温が２４℃位になると平均燃費が２３～２４㎞/lになり、１年でいちばん最高になります。従って、年間の平均は新車時からずっと２１㎞/l程かと思われます。しかも、スロコンを投入していて走り方もどちらかと言うと丁寧ではありません。特にプリウスという車は何故か、嫌がらせに遭いやすく、時に強引に割り込まれたり、流れに乗って走っているにもかかわらず煽られたりしますので、性格的にそれらをやっつけたくなってしまうので、運転も速度もそれなりになります（笑）それでもこの燃費の数値は大したものではないでしょうか？仕事柄、ほかの人が乗る３０プリウスを年間に何百台と見ていますが、走行距離がそこそこ少ない人が乗っている場合はこの数値よりも悪く、年平均だと１８～２０㎞/l程度です。
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| 知人に勧められて、導入したスロコンです。プリウスを力強く走らせる為にはマストかと思われます。 |
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| 外気温度が２２℃位で走行距離約３０㎞のうち1/3が市街地1/3がバイパスで残り1/3が国道で、ほぼ平坦な道での燃費です。これは通勤路の帰路のほうです。ほぼ渋滞が発生しない時間帯ですね。往きは渋滞が発生するため、これよりも燃費は悪いです。 |
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| ガナドールマフラー。うたい文句はトルクUPによる燃費向上♪導入当初はまゆつばでしたが、そうでもないようです。このプリウスはOBDを使ってタコメーターの表示をしていますが、導入前はアクセルベタ踏みで４６００回転程度で頭打ちでしたが、コレの装着後は５３００回転位まで回るようになりました。リアピースのみのものですが性能に影響があります。 |
で、そんなプリウスですが・・・
ここまで順調で、一切の故障が無い。ならよかったのですが、そこそこ壊れています。
故障の内容も含めて手を加えた履歴を簡単に以下にまとめてみました。
購入時期
２０１３年３月
２０１３年５月・・・ホイルを社外品に変更。１７インチですが軽量のため燃費に影響はありませんでした。走行３１５２㎞
同１１月・・・マフラーをガナドール製に変更。走行１５３７４㎞
２０１５年４月・・・タイヤを変更。走行４９４１８㎞
同５月・・・加速時に車体が振動する現象が起きて、診断。結果、EGR系の不具合でマフラーの中間パイプの変更※保証修理。走行５０２９５㎞
２０１５年１２月頃、高速での右カーブでふらつきを感じるようになる。
２０１６年２月・・・Dラーにて初回車検。その際に案の定左リアショックからのオイル漏れ発見。←保証修理。走行６８５７３㎞、今後もなにか故障があると踏んで、車検時に延長保証をつけました。
２０１６年９月・・・エアコンをつけるとガラガラと音が。５歳の息子に「なんかボロいね」と言われる（泣）Dラーにて診断←ACコンプレッサーが逝ってしまわれたようですので、交換が必要。通常AC関係は３年で保証期間終了ですが、車検時に延長保証に加入しといたお陰で、約８万円の修理が無料。走行８１５３１㎞
基本的にACのスイッチは一年中ONで、暖房時もコンプレッサーは回しっぱなしです。歴代乗って来た車は過去１０台ほどすべて同じですが、AC壊れたのはこれがはじめてです。
２０１６年１０月・・・高速左カーブでの違和感があるため、Dラーにて診断←今度は右リアショックオイル漏れにより交換。※保証修理。走行８３５６２㎞
以上が履歴です。
と、それ以外にも色々とほかにもありましたが、感心することは補機バッテリー（いわゆる１２Vのバッテリー）は一度も交換していないことと、それから当たり前ですが、都市伝説的に交換しないといけないと語り継がれている、走行用のバッテリーはもちろん全く問題ありません（笑）
これから30プリウスを中古車で購入しようとしている方は、過去にどんな整備がされてきたか判る状態のものを選び、しっかりと中古車保証（どんな内容かも大事）がついたものを購入するようにしてほしいです。
また、現在乗っている方は車検時の延長保証は、やはりつけた方が良いように思います。
おまけ。
収納が多いのも、勝手がよくて良いところです。
しかし、コスパ最高の車です。逆に言うと其れに尽きるとしか言えない（泣）
どうか皆様、街中でプリウスを見てもイジメないでやってください。m(__)m
