2014夏
2010年6月29日火曜日
MSNブログから引越し
6月29日よりwindows live spaces から引越しをしてきました。
一時移転ですが。
windowslivewriterを使って、地味にとりあえず6月分の記事を移しました。
livespacesにはエクスポートがないので、色々と模索しましたが
これで良しとします。
過去の内容は、
http://yuujin-rc.spaces.live.com/
ミニッツAWDやTF-5Sスポンジタイヤ仕様の覚書きがあるので消去はしないようにしたいと思います。
2010年6月28日月曜日
2010年6月24日木曜日
トイガンに浸かり始めた感じです。
インナーバレルとバルブです。社外品ってやつですね。
基本的に、いじることの出来るおもちゃが好きみたいですね・・・。
で、
いじるとパワーアップしたりします。あまりパワーがあがるとトイではなくリアルに
法に抵触しますので、測定を行います。
ノーマルの状態。予想を超える実力にビックリです。
そして、部品交換後は測定しましたが簡易計測ではあいまいなので・・・
光学式です。4回ほど試して平均が８７くらいでした。
威力を示す単位の計算で、数値が０．９８ナニガシで準空気銃となり、一般人が所持することが違法だそうです。
ちなみに今回の計測は公式ではないですが、業界の自主規制０．８Ｊにギリギリ収まる感じですね。
今回の部品交換での感想は、ブローバックがさらに重量感が増したような感じがしました（気のせいかも知れませんが）。
シューティングゲームに参加したいですね。ＤＥだと取り回しが悪くてスピード競技には向かないでしょうね（笑）
2010年6月23日水曜日
ガタ取りの効能
6月22日、まさか晴れるとは思わなかったですね。
全然まったく行けるかとは思わなかったため、バッテリーも充電せずに
いつもの京商、TF-5Sです。前回からメンテもせずに不安でした。
フロントのユニバーサルシャフトの継ぎのところがだいぶアルミが削れて今にも外れそうです・・・。
前回のときにさすがにもう限界だと思い、次は補修用の部品に交換する予定でしたが
なんと欠品中ｏｒｚ
仕方ないので今日は削れて広がった穴に「気休め」にアンチウェアグリスを盛り込んで
なんとか今日一日は生きながらえました。次こそ交換しないと他の部品ごと壊すと思います。
そして、今日は新記録14秒5台がなんとかでました（＾＾；ｖ
タイトルの通り、「ガタ取り」をしたところ
車がいつもよりクイックに旋回するようになり、とてもビックリです。
手を入れた箇所は前後のホイルハブです。タイヤを装着すると左右にぶれていたので
そこをギリギリまでつめました。最初はフロント側が抵抗になってしまっているのでは？とか思うくらいに
コーナー中の車がイン側へ行き過ぎる感じで慌てましたが、走行後にアンプ、モーター両方の温度は
適温でした。路面のグリップも良かったですが、とても操縦しやすい車になりました（笑）
次はいついけるかな。
2010年6月17日木曜日
6月17日、梅雨の中休みの休日
今日は、とても良いお天気でした。
梅雨に入ってしまい、当分は外でのRCは出来ないだろうと思っていましたが
たまたま本日は仕事の休みだったので、思い切り走らせたいとおもい
いつもの所、京商サーキットです。
さすがに貴重な晴れだったので結構な人数が集まっていましたね。
今日は気持ちよく走らせて、記録の更新も狙うつもりだったんですが・・・
とにかくよく壊れました。しかも写真のような奇妙な壊れ方が多かったです。
走行中に軽くクラッシュし、その後普通にサーキットを
走らせていましたが、突然動きがおかしくなり車体を拾ってくると、
コンナ感じでした。写真じゃ分かりにくいですが、シャフト廻りのどこも壊れているわけでもなく
綺麗にピンが抜けて、しかもピンを留めているOリングは、ずれていません。溝にしっかりはまっています。
「・・・？」の出来事はコレだけではなく、アンダーステアが急にひどくなって、フェンスに軽くヒットさせたら
フロントナックルの部分のキングピンですが、やはりどこも割れているわけでもなく下側のネジが外れて
しかも、ネジは無くならずに元の位置に鎮座しています。外れてナックルだけ少しずれた感じです。
また、他の車に絡んでしまいリア廻りを持っていかれてその後
動きがおかしくなって、車体を調べて見るとデフ側のサスシャフトのみが綺麗に外れていました。
もちろん、どこも割れたり壊れたりしていませんスッポ抜けた感じです。
気温が高く、プラスチックが歪むのが原因でしょうか？
まあ、大きく壊さなくて良かったです。
さて、次回はいついけるでしょうか。梅雨があけるまではなかなかいけそうに無いですね。
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