だんだんと夏に近づいています！

→Garminコネクトの本日の詳細←

本日は天気予報に少し裏切られました・・・いい意味で。

午前中は雨のつもりでいましたので、出かけるのが遅くなり江の島どまりです。

でも自転車乗れたからいいか。


朝、窓をあけるとうっすらと雲が覆いかぶさってはいるものの雨の気配は感じられなかったので
急いで支度を済ませて、出発。

そして、しばらくいったところのセブンイレブンで最近、自分の中で流行っている「コーヒー」です。
ドリップして入れるコーヒーはとてもおいしいですね。
と、ここで今日の気合いを入れていると・・・

会社の先輩がコルナゴ号で登場です。（半分来ることを狙っていましたが）
あまり乗る時間が少ないときにこのコルナゴと一緒に走れれば、ペースが上がるので願ったりかなったりです。

とまあ、案の定スムーズに江の島到着。
それにしても、先週から１週間で吹く風の雰囲気がだいぶ変わり、風に「熱」を感じることができました。ようやくあと少しで夏です！江の島の廻りもサーファーで賑わいはじめています。
あ、でもその前に梅雨か・・・・。

手前のコルナゴ号、僕のにわかチヤリダーとは本気度が違いますね！クロモリフレームとても綺麗です。

さあこれから夏に向けてたくさん乗るぞー。
次回もお天気に恵まれますように！！

５月後半だけど風が冷たい。

→本日はいつもの鎌倉往復（ＧＡＲＭＩＮコネクトの詳細）←

↑本日の結果詳細。

結局ＧＷの間は自転車乗れなかったので５月初ライドです（笑

ＧＡＲＭＩＮにて５㎞ごとにラップタイムを計測していますが、
だんだん１０分台が拝めるようになってきましたので、まずまず体も回復していると思われます。

しかし、出発時は向かい風が強くて漕いでも漕いでも前に進まず(>.<)

もう５月後半なのに風が冷たかったです。今年は本当に冷夏になるのかな～？自転車乗る機会が減るから梅雨が長引くのはイヤですね…。

少しずつ遠くへ遠くへ。

１５日は天気も良く、これから初夏へ向けて気持ちも明るくなるようなそんな気候でした。
しかし風は乾いていてまだまだ冷たいので前回失敗したウェアーの教訓を生かして自転車に乗りました。
朝の出発前にとあるサプリメントを口にして出かけると、気力が長続きするというか
長い距離を乗れるような錯覚が起きます。前々から薄々感じていましたが気のせいかと思っていました。が、そうでもなさそうなので引き続き何回か試してみようと思います。ただ現実として足の筋力の限界がありますので無限に長距離とはいきません・・・。


Garminコネクトの2014/04/15yujin1976詳細←本日の結果。

久しぶりに逗子の森戸海岸まで出かけました。
また少しずつ足を鍛えて遠くまで行きたいですね。

右奥の江の島の左隣に遠くかすんで富士山が写っていますがスマホのカメラじゃわかんないですね。

本日は晴天なり。

今日はお天気も良く、絶好の自転車日和・・・
のはずだったんですが。確かに日差しのぬくもりは感じられましたが、風が冷たくて
ウェアの選択を間違えました。長袖ジャージにしたのですがウインドブレークタイプにしなかったのでとても寒かった。自転車は漕いで前へ進みますがいかんせんその時に受ける風が冷たいとやる気をなくします・・・。

Garminコネクトの2014/04/08yujin1976詳細←で本日の結果。

何とかペースを取り戻しつつある手ごたえを感じられました。
体の調子も良くなって来たので、早いところ元の状態になってほしいです。

八幡様の桜並木、この状態だと春ももうおしまいです。長かった寒い季節ともお別れですね～（笑

本日はローカル線の旅。

本日は子供が春休みのため、久しぶりに一緒にお出かけ。

行先は、なんとなく電車に乗ってそれほど遠くなくてそれでいて遠くに行った感じが味わえるような所・・・。

で、おいしいランチを食べて夕方までに帰ってくる。

というお題で、２月くらいから色々と考えていました。仕事の関係先の人々が山北駅の桜を見てきたらとヒントをくれました。

なので、御殿場線でのんびりとローカル線とその車窓を楽しみながら途中の山北の桜を見学して、そのまま沼津まで行ってそこで地魚なんかを味わって来ようという計画を立てて、行ってきました。

さすがは春休みで御殿場線は小学生であふれていました。
また沼津港のあたりも結構人が多くて驚かされました。普段は車であちこち簡単に行けてしまうのですが、たまに電車に乗って出かけるのも面白いです。

山北駅の桜のトンネル。ほぼ満開と行った感じです。

ようやく春めいて来ましたので、サイクリングです。

Garminコネクトの2014/03/25yujin1976詳細←今日の詳細。



結果、年末以来の自転車のためダメダメですね・・・。

なんとな.く途中調子いいかな？と思いましたが、脚力が予想以上に落ちていて

向かい風に完全にやられてしまいました。



これからいい季節になりますので、今年はきちんと乗れるようにしよう。

（去年は肺炎が長引いたり、首のヘルニアに罹ってしまったり・・・・今でもしびれはありますがよくなって来たので）



そして今日は自宅に帰る途中でショップによって前後のタイヤ交換をしてもらいました。

帰り道はとても軽くて気持ちよかったです。また、ついでにブレーキ調整なんかもやってもらったので乗り味がシャキッとしました。

「２年２か月、約１９００㎞でのタイヤ交換」

モジュール化設計。

最近、よく耳にしますしそれの恩恵を受けている製品を目の当たりにしたりします。

○○○は(クルマね)、日本マーケットとそのユーザーを舐めているのでしょうか？
切に感じます。ものづくり大国「ニッポン」という外からの勝手なイメージにアグラをかいていませんか？少々荒っぽいですが、悪しからず。
確かに品質や使い勝手などユーザーフレンドリーであり使い手を選ばない、まさに「オモテナシ」の精神で品物が作られていると思います。ですが、最近の製品のコストカットのやり方が少々目に余ります。一つの製品をつくり出す上で確かにコスト管理は重要なファクターであると言えます。コストカットは数年前までは消費者に感じさせないのが当たり前だったような気がします。しかし、近年は海外とは縁遠いうちの長男(小学生)ですら、タブレット端末から世界を覗く事が出来るほど、様々な情報が溢れています。色々な情報が簡単に手に入るので、品物の選び方やモノの見方が変わって来ていますから、数年前のやり方は通じないわけです。
なので尚更、「舐められているんじゃないか？」と思ってしまう次第です。もしかしたら、製品を世に送りだす際に「日本人はここを省略しても気づかないだろう」とか「日本人は余り他を知らないからコレは日本仕様から外そう」とか話し合いをしているんではないか？と妙な勘ぐりをしたくなります。実際は製品を設計している人たちは物凄く一生懸命に品物を作り出していますし、もっと良いモノをと常に考えています。ただ、予算やら期限などで思うように出来ないのだと思います。

では、海外の製品はどうでしょうか？
特に欧州のメーカーはここ最近良いんです。日本向けの製品についてですが、実に良く日本市場や日本人を理解して、製品を投入しているように感じます。おそらく、日本向けだけではなく色々な国々のそれぞれの仕様が多数細かく存在するのだろうと思います。しかも低価格で！
では何故、そんな事が実現出来るのか。
細かく仕様を分けるという事はコストもかかるし開発の時間もかかると思います。それらを解決するのが、冒頭のモジュール化設計なんだと思います。
今までのモノの作り方をガラリと変えるという事は物凄く内部の反発や今出さないとダメな製品の遅れなどのリスクもある中で、先を見据えた改革をしたのが色々なメディアで取り上げられています。モジュール化のメリットは部品の共通化だけではなくユニットを細分化してアッセンブルするので、製品の展開が横だけではなく縦方向にも出来る事ですかね？
もちろんデメリットはあると思います。一度、不具合が起きたときの大量リコールでしょうか。

それでも、某海外メーカーのクルマは今年の日本での販売は対前年145％だそうです。
と言うことは他に目減りしている所があるんですね…。升は同じですから。
○○○、いち早く対抗策を練り上げて下さい！本当にお願いします。マズイですこのままじゃ。

あくまでも希望的観測ですが、日本メーカーはモジュール化のデメリットを払拭した全く新しい手法を編み出してくれる事を信じています。