リアデフ。

Ｓ３のモノにします。

ＲＲＲからＳＲ化するには意外と部品交換が必要です。
しかも余りに知識が無さすぎて走行してから初めて「変える部品」がわかります。とっても二度手間です。

動画テスト２

テスト

テスト

動画テスト

V-ONE RRR 改め なんちゃってSR

昨日の天気予報だと今日は雨模様だったんですが、

すっかり良いお天気になったので（笑）SRもどきを楽しむ事ができました。

コンナものまで搭載しちゃったりして・・・。それにしても新しいトランスポンダーは

小さいですね。

RRRからSR。　スポンジタイヤをゴムタイヤにすればいいのかと、簡単に思っていましたが

色々違いがあるんですね・・・。

フロントもワンウェイでしたが、スプールの方がいいみたいですね。

また、リアデフも硬さがRRRのままではダメなようです。

そして、クラッチがまだ前回に引き続きすべり気味なので

次はクラッチベルを取り替えてみようと思います。

NEWボディ

V-ONEＳＲもどきの為に制作中です。

写真じゃわかりにくいですがオレンジラメです。

ハイキャパ４．３用ホルスター（左利き）

東京マルイ・ハイキャパ４．３。今はガスブローバックはG18Cが話題ですが、あえてハイキャパです。

カッコいいので（笑）。

また、フルオートの発射も必要ないですので。

ところが、このハイキャパは対応するホルスターがなかなか無いです。しかも左用となるとなおさらです。

仕方ないですね。実銃は存在しないんですもんね。

で、あれば作るしかない。というわけで

早速ホームセンターに行き、塩ビのシートとゴムの板を購入。

（1500円くらい）

ある程度の採寸（もともと人間がテキトーなので、図面とか引きません）をして、

ひたすらドライヤーで曲げていくだけです（汗）

ある程度の型が取れたら、ザクザクとアウトラインをカット（ここもテキトーです）して

内側に銃の保護のためのゴム板を張ります。このゴム板と銃本体の間に

かかるテンションが結構重要で、シューティングマッチのルールなどでは、

ホルスターに納めて、逆さまにしても銃が落ちない保持力が必要となっています。

ビスの締め込みで調整できるようにしました（笑）

また、塩ビのままだとツヤピカの安っぽい感じですので表面にサンドペーパーを

あてて、その後つや消し塗料をスプレーします。

コンナ感じで完成です。程よいつや消し感がそれっぽくて◎です。が、

あまりにもテキトーにインスタントに作ったため不恰好です。

写真のベルトもホームセンターで入手（498円）でした。工具とかを腰からぶら下げる

もののようです。

早く実射してみたいですね。

クラッチ周り

だいぶすり減ってますね。スプリングがツラより出そうな感じです。

どうりで前回の走行時に加速が鈍かった訳です。