試走〜

今日は念願のエンジンです。

始動は一発でコンディションもなかなかでした(^O^)

が、昨晩マシンをケースにしまう際に、
受信機のスイッチが入っていたらしく…(-_-#)

さぁ走らせようって思ったのに、充電のため３０分ほどお預けでした。

そして仕切り直して、いざ試走〜。

最初は全然まともに走らず少しへこみましたが、色々と試行錯誤して何とか走れるようになりました。（といっても、自分じゃなにもできませんのでほとんど師匠のセッティングです）

ゴムタイヤ＆フロントワンウェイのV-ONEＳＲもどきですが、とても快調です。

次回はクラッチ周りのメンテですね。

ようやくV-ONE RRR→SR化へ。

TF-5Sでボロボロになったお古のボディを一生懸命に

修復しましたが、みすぼらしいですね・・・。

でも何とか形なってそれっぽいです。ゴムタイヤで果たして走るのでしょうか？

↑今回、交換したり外した部品たちです。

時間かけていじってたワリにはたいしたものを交換していないですね（笑）

 

早いとこ走らせてみたいです。

エンジンかかるかな・・・。

V-ONEＳＲ化まであと少し

なんとなく形になってきました。

明日は、リアハブをＳＲのモノに変更してみたいと思います。（本気でゴムタイヤで走らせてみたいですね）
そして次はTF-5Sのお古のボディに穴あけをしたら、多分完成だと思います。

エンジン喚装

何とかV-ONEＳＲ化に向けて、
着々と前に進んでいる感じです。

とりあえずそれらしくなってきました。

V-ONEＲＲＲをＳＲ化の続き

今日はエンジンを準備します。

Ｓ３に載っかってたＧＸＲがネジが固着してて降ろせなくて困ったコマッタ…。ネジやまをなめてしまったので
手持ちのリューターでやまを再生して
何とか事なきを得ました(^_^;)

とりあえずバックプレートの装着です。思ったよりあっけなくＧＸＲ１５Ｖになりました。

続・V-ONEＲＲＲをＳＲ化

…マニホールドのロスが結構ありそうですね。まあＳⅢ等も同じですけど。

ボールコネクトシステム・・・？

京商のHPに新パーツ情報として、

TF-5Sオプションパーツとして「ボールコネクトユニバーサルシャフト」

って掲載されていました。

・・・今後このボールコネクトが主流になると、

ちょっと縁石に引っ掛けてもボールがバラバラになってしまうような

車がサーキットに溢れるのでしょうか？

また、レギュラー仕様のユニバーサルシャフトが無くなってしまわないかと

ちょっと心配です。